FUNCTIONAL COATING

Im Bereich der Autositze gibt es einige Bereiche, in denen Gleitlacke zum Einsatz kommen. Hierzu gehören unter anderem Verstellmechanismen oder Sitzschlösser zum Herauslösen der kompletten Sitzeinheit. Hierbei werden ein niedriger Reibwert, keine wahrnehmbare Geräuschentwicklung bei der Betätigung und Fahrbetrieb sowie eine fettfreie Schmierung benötigt. TriboCoating®-Gleitlacke sind daher bereits heute in einigen Modellreihen serienmäßig vorhanden.

Die Lenksäule ist das Bindeglied zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe und somit ein wichtiges Sicherheitsbauteil. Bei einem Frontalunfall schiebt sich die Lenksäule definiert zusammen und schützt den Fahrer vor zusätzlichen Verletzungen. Die Parameter für diesen Mechanismus sind genau festgelegt: Ein wesentlicher Bestandteil dieser Betrachtungen ist der Reibwert, der sich zueinander bewegenden Oberflächen bei einem Unfall. Gleitlacke bieten hier einen konstanten Reibwert, nahezu unabhängig von der Außentemperatur, und damit eine sicherheitserhöhende Funktion. Eine leichtere Bedienbarkeit der Lenkradverstellung ist häufig ein gewünschtes Nebenprodukt der TriboCoating®-Beschichtung.

Großflächige Schiebedächer sind bei Kunden sehr beliebt – insbesondere auch außerhalb Europas. Kunden wünschen sich neben der räumlichen und visuellen Wahrnehmung, einen gleichmäßigen und möglichst geräuscharmen Öffnungs- und Schließvorgang. In der Erprobungsphase einer neuen Schiebedachgeneration zeigte sich: Schwer vermeidbare Sandpartikel führen zu unangenehmen Kratzgeräuschen bei der Betätigung. Eine abgestimmte Kombinationsschicht aus einem kathodischem Schutz (ZnFe) und einem speziellen Gleitlack stellt hierbei eine wirkungsvolle Lösung dar.

Fronthaubenschlösser sind im Fahrzeug an einer sehr exponierten Lage montiert. Hohe Temperaturen, maximale korrosive Belastung durch dauerhafte Verwirbelungen von Salzrückständen, Abrieb und Feuchtigkeit – all das setzt den Funktionsbauteilen stark zu. Die eigentliche Funktionalität der Fronthaubenschlösser muss aber davon unbeeinträchtigt gegeben sein. Als technische Lösung hat sich hier die Schichtkombination aus einem hochwertigen Korrosionsschutzsystem (ZnNi) und einem Gleitlack erwiesen. Das Gesamtschichtsystem wird komplett von TriboCoating® angeboten.

Zusätzlich ergab sich aus dem Gesamtkonzept, dass es sinnvoll ist Edelstahlfedern einzusetzen. Edelstahl neigt in Kombination mit unedleren Werkstoffen – wie beispielsweise Stahl oder auch verzinkten Oberflächen – zu einer besonders ungünstigen Korrosionserscheinung: Der Kontaktkorrosion. Diese kann immer dann auftreten, wenn elektrochemisch edle Werkstoffe in Kombination mit unedlen Werkstoffen verbaut werden. Eine isolierende und kratzbeständige Nano-Beschichtung (Nano functional coating) schaffte hier Abhilfe.

Seitentürschlösser unterliegen im Fahrbetrieb hohen Belastungen. Die einwandfreie Funktion muss dauerhaft und sicher gewährleistet sein. Bei tiefsten Temperaturen, im Wüstenklima oder unter korrosiven Randbedingungen müssen die Seitentürschlösser sich mit einer definierten Betätigungskraft öffnen lassen. Eine ideale, bewährte Lösung hierfür ist die Verwendung von hochbelastbaren Gleitlacksystemen. Nahezu unbeeinflusst von Temperaturen werden gleichmäßige Reibwerte auf den Schließmechanismen erzeugt – für die gesamte vorgesehene Systemlebensdauer. Je nach Auslegung des Schließsystems stehen bei TriboCoating® unterschiedliche Gleitlacke für den Serieneinsatz zur Verfügung.

Kofferraumschlösser sind im Fahrzeug an einer sehr exponierten Lage montiert. Maximale korrosive Belastung durch dauerhafte Verwirbelungen von Salzrückständen, Abrieb und Feuchtigkeit setzen den Funktionsbauteilen stark zu. Die eigentliche Funktionaliät der Kofferraumschlösser muss davon unbeeinträchtigt gegeben sein. Als technische Lösung hat sich hier die Schichtkombination aus einem hochwertigen Korrosionsschutzsystem (ZnNi) und einem Gleitlack erwiesen. Das Gesamtschichtsystem wird komplett von TriboCoating® angeboten.

Erfordert eine Anwendung eine elektrische Isolierung von Draht und Stromschienen, empfehlen wir eine Epoxid-Pulverbeschichtung. Das Produkt HCT-Isogreen-1000 ist für die elektrostatische Spritzapplikation geeignet. Die Produkte weisen eine gute Widerstandsfähigkeit gegen Hitze, Chemikalien und Feuchtigkeit auf. Die Kantenabdeckung –auch bei scharfen Kanten – ist hervorragend. Die Schichtdickenverteilung ist wesentlich homogener als beim Wirbelsintern-Verfahren. Lackfreie Bereiche durch Maskierung lassen sich durch Spritzapplikation definierter realisieren. Die Schichtdicken zur Isolation liegen üblicherweise im Bereich >200µm.